民用大中型固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)民用大中型固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的地面站、試飛風(fēng)險(xiǎn)科目實(shí)施、自主能力飛行試驗(yàn)等提出了明確要求，有利于提升我國(guó)在全球民用大中型固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的影響力，拓展國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。...
工信部表示，目前，我國(guó)在 ISO TC20 / SC16 仍有《民用多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)方法》《民用輕小型多旋翼無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)通用要求》《無(wú)人機(jī)感知與避撞系統(tǒng)》等?11 項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在編，后續(xù)將陸續(xù)按程序發(fā)布。...
國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》就有表述稱(chēng)要“推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和通用分級(jí)產(chǎn)業(yè)化”，這進(jìn)一步證明了無(wú)人機(jī)市場(chǎng)本身的價(jià)值和發(fā)展前景?！ ?然而，熱火朝天的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)存在一個(gè)巨大的問(wèn)題：行業(yè)的監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展并沒(méi)有保持同步。此外，無(wú)人機(jī)的發(fā)展還涉及到很多其他領(lǐng)域的問(wèn)題，諸如飛行安全、公民隱私保護(hù)等。...
點(diǎn)此在線報(bào)名一無(wú)人機(jī)駕駛需要獲取什么證書(shū)？中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司印發(fā)了《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，明確規(guī)定局方應(yīng)為符合相應(yīng)資格、航空知識(shí)、飛行技能和飛行經(jīng)歷要求的申請(qǐng)人頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照與等級(jí)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，駕駛員在從事物流、探測(cè)、競(jìng)技比賽等商業(yè)行為，或向民航、空軍等主管單位申請(qǐng)空域飛行使用時(shí)，必須要具備官方頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照；由企業(yè)和協(xié)會(huì)自行組織發(fā)放的資格證書(shū)并不具備法律效力。?...
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